Pięć osi oceniaj na część, gdy kilka powierzchni jest powiązanych, jest powierzchnia kształtowa, otwór pod kątem albo podcięcie, a więcej niż dwa albo trzy zamocowania sumowałoby bazy. Płaskie wnęki, proste otwory i zwykłe stopnie zwykle biorą mniej czasu maszyny na trzech osiach. Większość kołnierzy i wsporników jest frezowana. Otwory łożyskowe i wałki mogą dodać toczenie. Nie każda część domyślnie idzie na pięć osi.
Wirniki, obudowy kształtowe, układy otworów pod wieloma kątami i części, które mają utrzymać tolerancje geometryczne w jednym zamocowaniu, to typowa praca pięcioosiowa. Pięć osi nie jest koniecznie droższe. Gdy zamocowań jest mniej i jest mniej braków, koszt całkowity może ułożyć się lepiej. Rządzą wycena i przegląd inżyniera. Zasięg, czas cyklu i ścieżkę narzędzia potwierdza się z modelu. Przy zapytaniu wyślij pełny model 3D, tolerancje krytyczne, materiał i wykończenie oraz napisz, czy bazy technologiczne albo dodatkowe oprzyrządowanie są dopuszczalne.
Zwykła obwiednia frezowania to około 600 × 400 × 250 mm. Wszystko większe najpierw pyta się inżynierii. Toczenie zwykle średnica 6–200 mm, a długość nie ponad około 400 mm. Dłuższe jest oceniane ponownie. Precyzja do 0,001 mm, a drobne cechy zwykle ±0,002 mm. Odbiór nadal idzie za rysunkiem.
Strona wyceny ma jedną ilustrację: złożona obudowa z 7075, baza główna ±0,01 mm, 3 sztuki. Poziom ekspres to około 3 dni produkcji plus ilustracja frachtu lotniczego, razem około 6 dni, głęboka wnęka i otwory boczne w jednym zamocowaniu. To zilustrowana specyfikacja, a nie niezależnie weryfikowalny przypadek klienta.
Prześlij model. W notatkach napisz, które powierzchnie muszą być zrobione w jednym zamocowaniu. Jeśli trzy osie mogą to wykończyć, czasu pięciu osi nie dodaje się domyślnie. Najpierw zobacz wyszczególnioną cenę referencyjną. Cena referencyjna nie jest umową.